山东港口集团高级专家张连刚:我学的是自动控制,我觉得看到这个东西很神奇,它真的可以这么精确。比如我们现在一个可以装一万多个高脚杯的集装箱,没有防护包装,堆在我的集装箱里,在我港口的所有运输过程中,都不会造成高脚杯的损坏。当集装箱被吊起时,一辆无人驾驶运输车已经在桥下等候。这辆车将把集装箱运到指定地点。bbin官方网站
在长1320米、宽90多米的广场上,83辆无人运输车在超级计算机的统一指挥下日夜穿梭,将大型船舶卸下的集装箱运到堆场。自2017年青岛港全自动集装箱码头投入商业运营以来,装卸效率比传统人工码头提高了30%,这是数字化带来的飞跃。“现代鹿特丹”轮在青岛港停靠35小时后,完成装卸作业,比船公司原作业时间缩短了5个小时。
所有的作战任务都已完成,“现代鹿特丹”号即将启航。在青岛港,单个集装箱装卸时间缩短到100秒以内,效率比国外同类码头提高50%。2013年,中国成为世界上最大的货物贸易国。用数字化助力传统港口产业,建设世界一流的智能绿色港口已成为发展趋势。
同年10月,青岛港开始建设亚洲首个以数字化为引擎的全自动化码头。建设之初,张连刚希望借鉴国外的成功经验。面对中国巨大的市场,外国企业也表现出了强烈的合作意愿。然而,随着谈判的深入,张连刚逐渐发现了分歧。